Controle preciso da matriz e aditivos de pneus de motocicleta

Os pneus de motocicleta têm elasticidade e resistência ao rasgo, mas sua resistência ao desgaste precisa ser melhorada através da composição de borracha sintética: a borracha de estireno butadieno (SBR) contém uma estrutura de anel de benzeno, que possui excelente resistência ao desgaste; A borracha de desvio (BR) pode aumentar a elasticidade e a flexibilidade flexural, e as três são compostas em uma proporção de NR: SBR: BR=5:3:2, o que pode equilibrar a resistência ao desgaste e as propriedades mecânicas.

O negro de fumo é a chave para melhorar a resistência ao desgaste em enchimentos. O negro de fumo N330 (tamanho de partícula 25-30nm, alto grau estrutural) pode efetivamente aumentar a resistência ao desgaste dos pneus de motocicleta, e a quantidade de adição deve ser controlada em 30-50 peças (com base em 100 partes de borracha) - quantidade excessiva reduzirá a elasticidade dos pneus de motocicleta e enfraquecerá a resistência ao desgaste. A combinação de negro de fumo branco e negro de fumo (proporção 1:3), combinada com agente de acoplamento de silano (como KH550), pode melhorar ainda mais a resistência ao deslizamento em molhado e ao desgaste.

Em termos de sistema de vulcanização, a vulcanização por peróxido (como DCP) pode formar uma estrutura reticulada mais estável em comparação com a vulcanização por enxofre, o que pode melhorar a resistência ao desgaste dos pneus de motocicleta em 10% -15%. Além disso, a adição de agentes antienvelhecimento (como RD, 4020) pode retardar o envelhecimento dos pneus de motocicletas e evitar a redução do desgaste causado pelo envelhecimento.